シンガポール株を3銘柄持っている話──航空・通信・造船の正直な成績

💡 銘柄・企業の補足

シンガポール航空（SIAL）は世界の航空会社格付けで常にトップクラスに位置する航空会社で、スカイトラックスの5スター認定を継続しています。シンガポール政府系の投資会社テマセク・ホールディングスが大株主で、「国が支える航空会社」という安定基盤があります。コロナ後の国際線需要回復・特にプレミアムクラスの富裕層需要が業績回復の主因です。

シンガポールテレコム（STEL、Singtel）はシンガポール・オーストラリアを中心に通信事業を展開する東南アジア最大の通信会社グループです。インドネシアのTelkomselにも出資しており、東南アジア全域に影響力を持ちます。配当が安定しており、景気に左右されにくい通信インフラというセクターで「ポートフォリオの安定剤」的な役割を果たしてくれています。

ヤンジジャン シップビルディング（YAZG）はシンガポールに上場する造船・オフショア（洋上設備）企業です。LNG船・海洋プラットフォームの建造・修理を手がけており、脱炭素化に向けたLNG需要の増加が追い風になっています。エネルギー転換という長期テーマに乗っている銘柄で、シンガポール政府系企業も株主に名を連ねています。

シンガポールは人口約600万人と小さな国ですが、一人当たりGDPは日本の約2倍。アジア最大の金融センターの一つで、情報の透明性・法制度の整備という点でアジア随一の信頼性があります。SGX（シンガポール証券取引所）は流動性が低いため、売買は長期保有前提・少額が合理的です。

📊 加藤智也の分析メモ

シンガポール株を3銘柄選んだのは「アジア株の中で最も信頼できる市場から入りたい」という理由でした。情報が英語で取りやすく、規制リスクが低く、政治的に安定している。新興国株への不安を持ちながら始めた自分には、シンガポールは入りやすい市場でした。

シンガポール航空が動いたのは、コロナ後のリベンジ旅行とプレミアムクラス需要の回復が想定以上に強かったからだと思います。格安航空との競争より「上質な体験にお金を払う」富裕層の需要が先に戻った。航空会社の中でも「高品質な旅行体験」を売りにするシンガポール航空には有利な流れでした。

シンガポールテレコムは「動かない安心感」が魅力で、大きく上がりもしないけど下がりもしない。通信インフラは景気に関係なく必要とされるので、ポートフォリオ全体の安定剤として機能しています。

ヤンジジャン造船はLNG船の需要増加が追い風になっています。脱炭素化に向けて石炭から天然ガスへのシフトが進むなか、LNG船の需要は長期的に堅調だと見ています。3銘柄とも含み益が出ていて、シンガポール株への入り方としては悪くなかったと思っています。