工作機械の受注が前年比65%増、過去2番目の多さ——引っ張るのはAI・半導体と航空宇宙、自動車は低調。鉄を削る現場の私の実感も「ほぼ同じ」だった

工作機械の受注が、すごいことになっている。日本工作機械工業会によると、8月の受注額は1,978億円で、前の年の同じ月より64.7%多かった。前年を上回るのは14カ月連続で、1カ月の金額としては6月（2,033億円）に次ぐ過去2番目の多さだという。

工作機械は「機械を作るための機械」だ。金属を削ったり、穴をあけたりして、車や飛行機、半導体を作る装置の部品を作る。なので工作機械の注文が増えるということは、少し先にモノづくりの投資が増えるサインとして、景気の先行きを見る指標にも使われている。

私は製造業の会社で、工作機械を使って鉄を削る仕事をしている。毎日まさにこの「機械」の前に立っている側の人間として、この数字を見て感じたことを書いておきたい。

8月の工作機械受注の中身

8月は欧米が長い夏休みに入るので、ふだんは注文が落ちる「夏枯れ」の月だ。その8月に海外向けが過去最高を更新したのは珍しい、と業界団体も伝えている。

工作機械は、注文を受けてから作って納めるまでに時間がかかる。だから受注の数字は、「この先のモノづくりの投資」を早めに映す数字として見られている。国内向けは業種別にも集計されていて、どの業界が設備にお金を使っているかが分かる。

何が受注を引っ張っているのか

報道や業界団体のコメントをまとめると、主役ははっきりしている。

• AI・データセンター：データセンターの非常用電源や冷却装置、半導体を作る装置の部品
• 航空・宇宙：北米で宇宙・航空機向けの大口の注文
• 半導体・エネルギー：半導体や発電関連の設備投資
• 中国：電気・精密の分野で、中小企業からの注文が好調

一方で、元気がないのが自動車だ。業界団体のコメントでも、国内の自動車向けは「低調」という言葉が続いている。2025年4月には、国内の自動車向けの受注が前の年より4割減り、約5年8カ月ぶりの低い水準になったこともあった（アメリカの自動車関税の影響も指摘された）。車を作るための型を作る「金型」向けも、低い水準が続いている。

現場で働く私の実感

この統計を見て、正直「やっぱりそうか」と思った。

現場にいて感じるのは、半導体・AI・データセンター関連の仕事や、防衛・航空機の仕事は、製造業全体で忙しいということだ。一方で、自動車関連の金型の仕事は、そこまで勢いがあるかというとイマイチな気がしている。統計の「AI・航空宇宙が強く、自動車は弱い」という形と、ほぼ同じだ。

そして、これは株価の動きにも似ていると思う。日本株も、半導体関連の銘柄が相場全体を引っ張ってきた。「全体の数字は絶好調、でも中身を見ると一部の分野が引っ張っている」という形は、株式市場でも工場の現場でも同じなのかもしれない。

忙しさについて言うと、残業は1日1〜2時間くらいはある。ただ、働き方改革もあって、休日出勤まではしていない。数字ほど「現場がフル回転でてんてこまい」という感じではない、というのが正直なところだ。

「一本足」には少し気をつけたい

工作機械の受注が増えているのは、製造業にとって明るいニュースだ。10月の日銀短観でも、製造業の景気は8年半ぶりの良さだった（日銀短観の記事）。工場の側にいる人間として、うれしくないわけがない。

ただ、日本経済新聞も「AIへの依存度の高さ」を気にする声を伝えていた。私も同じことを感じている。AI・半導体の投資は、勢いがあるときは一気に増えるが、止まるときも早い。メモリー会社の決算を見て、2018年の半導体の失速を思い出した話をマイクロンの記事でも書いた。今の受注の伸びが、AI・半導体という「一本足」に支えられているなら、その足がぐらついたときの影響も大きい。

逆に言えば、今は弱い自動車が戻ってきたら、本当の意味で「製造業全体が元気」と言えるのだと思う。全固体電池のような新しい技術で、自動車の設備投資がもう一度動き出すかどうか（全固体電池の記事）。現場の人間としても、トヨタ株を持つ株主としても、そこを見ていきたい。

なお、私は工作機械メーカーの株は持っていない。数字が良いからといって、ここから飛びつくつもりもない。毎月発表される受注の数字を、「どの分野が伸びているか」という中身と一緒に追いかけていくつもりだ。全体の数字が良いときほど、何が伸びて何が止まっているかを見る。偏りがあるうちは、良いニュースの中にも小さな注意書きを付けておきたい。

※8月の数字は日本工作機械工業会の確報（2026年9月30日公表）にもとづきます。工作機械受注は毎月、月の半ばに速報、月末ごろに確報が出ます。特定の銘柄の売買をすすめるものではありません。