ANAの上級会員向けクレジットカード「スーパーフライヤーズカード（SFC）」の見直しが、9月29日に修正された。4月の発表では「年間の決済額が300万円に届かない会員は、ANAラウンジが使えなくなる」という内容で、かなりの反発を呼んでいた。今回の修正で、300万円に届かなくても、混雑する時期以外なら国内線のラウンジは使えることになった。
私はSFCを持っていない。空港ラウンジは、手持ちのプラチナカードに付いているプライオリティパスで使ったことがあるだけだ。それでも、このニュースは「ラウンジという特典の値段が、どんどん上がっている」流れの一つに見えた。持っていない側から見て、何が変わり、何が変わらなかったのかを整理しておきたい。
SFCとは
SFCは、ANAの飛行機に1年でたくさん乗って上級会員（プラチナ以上）になった人が申し込めるクレジットカードだ。カードの年会費を払い続ける限り、次の年から飛行機に乗らなくても、ラウンジなどの特典がずっと使える。そのため、1年だけ集中して飛行機に乗ってSFCを手に入れる「SFC修行」という言葉まである。修行にかかる費用は、おおむね50万〜60万円前後とも言われる。
SFC見直し（改悪）はどうなった？4月の発表と9月の修正を比較
新しい仕組みでは、ANAカードとANA Payの年間の決済額で、会員を2つに分ける。
| 項目 | SFC PLUS（年300万円以上） | SFC LITE（4月の発表） | SFC LITE（9月の修正後） |
|---|---|---|---|
| 国内線のANAラウンジ | 使える | 使えない | 混雑時以外は使える（年末年始・GWなどの大型連休は不可） |
| 国際線のラウンジ | 使える | 使えない | 羽田・成田・ホノルルのANA SFCラウンジは使える |
| スターアライアンスの資格 | ゴールド | シルバー | シルバー（変わらず） |
そのほかのポイントは次のとおりだ。
- 判定の期間：2026年12月16日〜2027年12月15日の決済額で判定する
- 始まる時期：2028年4月から
- 予約の仕組み：LITE会員向けに、ラウンジの事前予約の仕組みを入れる予定（詳しくは2027年度中に案内）
つまり、ラウンジは「条件付きで復活」したが、スターアライアンスの資格がゴールドからシルバーに下がる点は、4月の発表のままだ。海外でスターアライアンス加盟の航空会社に乗るとき、他社のラウンジや優先サービスが原則使えなくなる。国内線中心の人は助かり、海外にもよく行く人には痛い、という修正だと思う。
なぜANAはここまで絞るのか
報道によると、SFCの会員は2019年と比べて約1.5倍に増え、主な空港の国内線ラウンジでは、利用者の約6割をSFC会員が占めるまでになっていたという。夕方を中心に満席が当たり前の状態だった。年200万円という線も検討されたが、それでは混雑が減らないと判断して300万円にした、とも伝えられている。
「一度手に入れれば一生使える」特典を持つ人が増え続ければ、ラウンジはいつか満員になる。会社としては、たくさんお金を使ってくれる人を優先したい。理屈としてはよく分かる。
年300万円に届かないときの対策——月25万円は現実的か
300万円を12カ月で割ると、月25万円だ。これをANAカードとANA Payだけで払うことになる。
わが家で考えてみると、たとえばガソリン代だけで月3万円台になる（車2台で月200L弱を給油している）。そこに食費や光熱費、通信費、保険料などを全部まとめれば、届く家庭もあると思う。ただ、そのためには「ほかのカードのポイントをあきらめてANAカードに寄せる」必要がある。たとえば証券口座とつながったカードのポイント（クレカ積立など）を捨ててまで寄せる価値があるかは、人によってかなり違うはずだ。
ラウンジを年に何回使うのか、ポイントやマイルの還元がどれくらい違うのか。そこを計算せずに「SFCだから300万円使わなきゃ」と決済を寄せると、本末転倒になりかねない。
ラウンジ特典は、どこも「回数」や「金額」で絞られている
今回の話は、ANAだけの話ではないと思う。クレジットカードに付いているプライオリティパスでも、同じような流れが続いている。
- 楽天プレミアムカードのプライオリティパスは、2025年1月から無料で使えるのが年5回までになった（6回目からは1回35米ドル）
- 年会費2万円台のプラチナカードでも、プライオリティパスの無料回数が年5回まで減ったものがある
- 2026年12月2日からは、これまで回数の上限がなかったカードでも年10回までになるものが出てくる（プライオリティパスの記事で書いた）
私は2025年9月、LCCで台湾に行くときに、セントレアのビジネスクラスラウンジにプライオリティパスで入れて感動した。あの体験は今でもよく覚えている。だからこそ、ラウンジという特典が「誰でも使えるもの」から「たくさん払う人のもの」に変わりつつあるのは、少しさみしい。ただ、混雑していないラウンジが快適なのも事実なので、ある程度の線引きは仕方ないとも思う。
特典は「ずっとある」と思わない
今回いちばん感じたのは、クレジットカードや会員制度の特典は、会社の都合でいつでも変わるということだ。SFCは「一度取れば一生モノ」と言われてきたが、その前提が崩れた。修行に50万円以上かけた人の中には、納得がいかない人も多いと思う。
これは投資にも通じる話だと思う。株主優待も、会社の都合で突然なくなることがある。「この特典があるから」という理由だけでカードや株を選ぶと、特典がなくなったときに何も残らない。特典は「あればうれしいおまけ」くらいに考えて、本体（カードならポイント還元や年会費、株なら事業や配当）で選ぶ方が、長い目で見て後悔が少ないと感じている。
航空会社にとって、ラウンジはお金のかかる設備で、たくさん乗ってくれる人をつなぎとめるための道具だ。今回の修正で反発は少し和らいだが、「決済額で会員を分ける」という方向は変わっていない。プライオリティ・パスの回数制限も含めて、ラウンジの特典は「使う人ほど得をする」形に寄っていくと見ている。
SFCを持っている人は、2026年12月16日から判定が始まる前に、自分の年間の決済額と、ラウンジやスターアライアンスの資格を年に何回使っているかを一度書き出してみるとよさそうだ。そのうえで、300万円を目指すのか、LITEで十分なのかを決めるのが、いちばん冷静な判断だと思う。
※ANAの2026年9月29日の発表を伝えた報道（2026年10月7日時点）にもとづきます。決済額の対象はANAカードとANA Payの合計で、国内線ラウンジの「混雑時」の詳細は2027年度中に案内される予定です。最新の条件はANAの案内で確認してください。
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